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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不ง ง沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放/****/门户，无论对区域还是ʚɞღღ全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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世界经ʕ•̫͡•ོʔ济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一•ᴗ•半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过•ᴥ•100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ但与成渝不同的是，εïз西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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张先生งงʕ•̫͡•ོʔ คค告诉ʕ·͡ˑ·ཻʔ《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，ง ง但· ᴥ ·乌鲁木齐&#;,&#;,&#;国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗可以说不ᕱ ᕱ堪重负。乌鲁木齐机场ฅ ฅT1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降ʕ•̫͡•ོʔ架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道,,,;机场之一。扩建后可以极大缓ง ง解这几座机场的现有压力。

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